Pašlaik jaunos enerģijas transportlīdzekļos ir divi galvenie akumulatoru tehnoloģiju ceļi: litija dzelzs fosfāta akumulators un litija trīskāršais akumulators. Lai gan šie divu veidu akumulatori konkurē daudzās lietošanas jomās, galvenā līnija ir konkurence jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā, jo šis ir lielākais litija bateriju izmantošanas scenārijs Ķīnā. Tā kā pastāv konkurence, ir jābūt salīdzinājumam. Akumulatora izmaksu veiktspējas salīdzinājums ir balstīts uz transportlīdzekļa cenu Var veikt, un no litija trīskāršā akumulatora un litija dzelzs fosfāta akumulatora veiktspējas, kurš ir labāks, ir jāiestata apstākļi, jāiegūst faktiskie transportlīdzekļa parametri. divas baterijas, lai izskaidrotu. Saskaņā ar attiecīgo laboratoriju, jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražotāju un jaudas akumulatoru ražotāju eksperimentiem, lai gan katrā testā ir dažas smalkas atšķirības konkrētos parametros, abu akumulatoru veiktspējas spriedums mēdz būt vienāds. Tāpēc salīdzināšanai mēs ņemam reprezentatīvus parametrus.
1. BYD vieglajām automašīnām un Tesla vieglajām automašīnām. Šī ir apjoma atšķirība starp abiem. No pašreizējās tehnoloģijas viedokļa trīskāršā litija akumulatora enerģijas blīvums parasti ir 200 Wh / kg, kas nākotnē var sasniegt 300 wh / kg; kamēr litija dzelzs fosfāta akumulators pamatā svārstās uz 100-110wh/kg, no kuriem daži var sasniegt 130-150wh/kg, taču ir ļoti grūti pārvarēt 200wh/kg. Tāpēc trīskāršā materiāla jaudas akumulators var nodrošināt divreiz vairāk vietas nekā litija dzelzs fosfāts, kas ir ļoti svarīgi automašīnām ar ierobežotu vietu. Tesla ražo trīskāršo litija akumulatoru, BYD ražo litija dzelzs fosfāta akumulatoru, tāpēc tiek teikts, ka "BYD ir vieglo automašīnu izvēle, Tesla ir vieglo automašīnu izvēle".
2. Lielā enerģijas blīvuma un mazā svara dēļ jaunais enerģijas transportlīdzeklis ar trīskāršo litija akumulatoru patērē mazāk enerģijas, tāpēc tam ir lielāks ātrums un lielāka izturība. Līdz ar to ar trīskāršo litija akumulatoru auto var braukt tālāk, savukārt litija dzelzs fosfāta jaunās enerģijas transportlīdzeklis pamatā šobrīd tiek izmantots pilsētas autobusā, jo vienreizējā izturība nav tālu, tam ir nepieciešama uzlādes kaudze nelielā attālumā, lai. var uzlādēt.
3. Protams, pasažieru autobusu litija dzelzs fosfāta akumulatora kodols ir balstīts uz drošības apsvērumiem. Ir vairāk nekā viena Tesla automašīnu ugunsnelaime. Iemesls ir tāds, ka Tesla akumulatoru komplekts sastāv no aptuveni 7000 18650 trīskāršajiem litija akumulatoriem. Ja šajās baterijās vai visā bateriju komplektā ir iekšējs īssavienojums, būs atklāta uguns. Smagas sadursmes gadījumā īssavienojums izraisīs ugunsgrēku. Litija dzelzs fosfāta materiāls nedeg īssavienojuma gadījumā, un tā izturība pret augstu temperatūru ir daudz labāka nekā trīskāršā litija akumulatora izturība.
4. Lai gan litija dzelzs fosfāta akumulators ir izturīgs pret augstu temperatūru, tā veiktspēja zemā temperatūrā ir labāka. Tas ir galvenais zemas temperatūras litija akumulatora ražošanas tehniskais ceļš. Pie - 20 ° C litija dzelzs fosfāta akumulators var atbrīvot 70,14% no savas ietilpības, savukārt litija dzelzs fosfāta akumulators var atbrīvot tikai 54,94% no savas jaudas. Turklāt litija dzelzs fosfāta akumulatora izlādes platforma ir daudz augstāka nekā litija dzelzs fosfāta akumulatora sprieguma platforma. Tas pārvietojas ātrāk.
5. Uzlādes efektivitāte, trīskāršā litija baterija ir augstāka. Strāvas ierobežošanas un sprieguma ierobežošanas metode tiek pieņemta litija akumulatoru uzlādēšanai, tas ir, pastāvīga strāvas lādēšana tiek veikta pirmajā posmā, kad strāva ir liela un efektivitāte ir augsta. Kad pastāvīgas strāvas uzlāde sasniedz noteiktu spriegumu, tā nonāk pastāvīgas sprieguma uzlādes otrajā posmā. Šajā laikā strāva ir maza un efektivitāte ir zema. Tāpēc, lai izmērītu to uzlādes efektivitāti, pastāvīgās strāvas uzlādes jaudas attiecību pret kopējo akumulatora jaudu sauc par nemainīgu strāvas attiecību. Eksperimentālie dati liecina, ka, lādējot zem 10C, atšķirība starp tiem nav liela, taču, lādējot virs 10C, attālums tiks atvērts. Uzlādējot 20c temperatūrā, trīskāršā litija akumulatora pastāvīgā strāvas attiecība ir 52,75%, bet litija dzelzs fosfāta akumulatoram ir 10,08%, pirmā ir 5 reizes lielāka nekā otrā.
6. Cikla darbības ziņā litija dzelzs fosfāta akumulators ir labāks par litija trīskāršo akumulatoru. Litija trīskāršā akumulatora teorētiskais kalpošanas laiks ir 2000 reižu, bet, sasniedzot 1000 ciklus, jauda samazinās līdz 60%. Pat labākais zīmols Tesla nozarē pēc 3000 cikliem spēj uzturēt tikai 70% jaudas, savukārt litija dzelzs fosfāta akumulators ir 80% no jaudas pēc tā paša cikla.
Salīdzinot iepriekš minētos sešus aspektus, var secināt, ka abu relatīvās priekšrocības var palīdzēt atbildēt uz jautājumu, kurš ir labākais: litija dzelzs fosfāta akumulatora drošība, ilgs kalpošanas laiks un izturība pret augstu temperatūru; litija dzelzs fosfāta akumulatora vieglais svars, augsta uzlādes efektivitāte un zemas temperatūras izturība; abu pielāgošanās spēja laika un vietas atšķirības dēļ ir iemesls abu tēviņu līdzāspastāvēšanai.