Izstrādājot akumulatoru tehnoloģiju un popularizējot akumulatoru zināšanu, arvien vairāk cilvēku ir iemācījušies pašiem izgatavot baterijas. 48 V baterijas ir kļuvušas par izplatītu izvēli vidējas un augstas veiktspējas elektriskajiem velosipēdiem, jo to līdzsvars starp jaudu, efektivitāti un lielumu. Tomēr tirgū pieejamās parastās baterijas ne vienmēr var atbilst jūsu īpašajām vajadzībām formas, jaudas vai budžeta ziņā. Tiem, kuriem ir tehnisks talants un aizraušanās ar praktisku darbu, DIY 48V baterijas varētu būt atalgojošs un rentabls risinājums.
Kā profesionālisE-velosipēdu bateriju ražotājs, mēs saprotam katru akumulatora ražošanas procesu. Lai ļautu vairāk cilvēku izprast akumulatora ražošanas principu, šodien mēs detalizēti iepazīstināsim, kā DIY 48 V elektriskā velosipēda akumulatoru visiem šajā rokasgrāmatā.
Kāpēc izveidot savu 48 V E-velosipēdu akumulatoru?
DIY pieeja ļauj pilnībā pielāgot akumulatoru:
- Spriegums un ietilpība, pamatojoties uz vēlamo izjādes diapazonu un motora prasībām
- Fiziskie izmēri, ļaujot iepakojumam cieši ietilpst velosipēda rāmī vai somā
- Izmaksu efektivitāte, jo pirkšanas komponenti individuāli var samazināt kopējos izdevumus
Tas piedāvā arī mācību iespēju tiem, kas vēlas dziļāku izpratni par e-velosipēdu enerģijas sistēmu darbību. Tas nozīmē, ka litija jonu akumulatora salikšana ir saistīta ar ievērojamām elektriskām zināšanām un drošības izpratni. Tas nav projekts iesācējiem bez pienācīgas sagatavošanās.
Izpratne par 48 V akumulatora konfigurāciju
48 V akumulators parasti sastāv no 13 litija jonu šūnām virknē (13S), katrs ar nominālo spriegumu 3,7 V, kā rezultātā kopsumma ir 48,1 V. Lai palielinātu ietilpību (AH), tiek izveidotas šo 13- šūnu virkņu paralēlās grupas (P). Piemēram:
- A 13S3P pakotne=48 V, ~ 8,7ah
- A 13S5P PACK=48 V, ~ 12.5AH
- A 13S8P PACK=48 V, ~ 20AH
Katra papildu paralēla šūna palielina akumulatora pastiprināšanas jaudu un pašreizējo apstrādes spēju. Pareizās konfigurācijas izvēle ir atkarīga no jūsu izjādes vajadzību kāpšanas stāva reljefa, pārvietojoties lielākos attālumos vai atbalstot augstākas jaudas motorus.
Nepieciešamie rīki un materiāli
Pirms būvēšanas uzsākšanas sagatavojiet šādus pamatus:
Akumulatora komponenti:
- 18650 litija jonu šūnas (daudzums ir atkarīgs no konfigurācijas)
- Tīras niķeļa sloksnes (zemas pretestības savienojumiem)
- BMS (akumulatoru pārvaldības sistēma), kas novērtēta 48 V sistēmām
- Augstas strāvas vadi (12-16 AWG)
- Savienotāji (XT60, Andersons utt.)
Rīki:
- Vietas metinātājs (dod priekšroku drošiem šūnu savienojumiem)
- Multimetrs vai digitālais voltmetrs
- Lodāmurs un lodēt
- Kaptonas lente / elektriskā izolācija
- Siltuma saraušanās caurules un karstā gaisa pistole
- Drošības cimdi un acu aizsardzība
Soli pa solim montāžas instrukcijas
1. solis: plānojiet akumulatora izkārtojumu
Izstrādājiet skaidru šūnu izkārtojuma izkārtojumu uz papīra vai izmantojot programmatūru. Neatkarīgi no tā, vai tiek izmantota lineāra vai pakāpeniska struktūra, mērķis ir kompakta un līdzsvarota forma, kas atbilst jūsu uzstādīšanas vietai.
2. solis: pārbaudiet un sagatavojiet šūnas
Izmēriet katras šūnas spriegumu, lai nodrošinātu konsekvenci (ideālā gadījumā visi 0. 05V viens no otra). Nevajadzētu izmantot šūnas ar ievērojami atšķirīgu spriegumu, jo tas var radīt nelīdzsvarotību un palielināt īso ķēžu vai pārkaršanas risku.
3. solis: veidot paralēlas grupas
Vispirms salieciet šūnas paralēli. Piemēram, lai izveidotu 13S5P pakotni, izveidojiet 5 paralēlas 13 šūnu grupas. Izmantojiet vietas metinātāju, lai niķeļa sloksnes piestiprinātu katras grupas pozitīvos un negatīvos spailēs.
4. solis: savienojiet sēriju grupas
Tālāk sasaistiet šīs paralēlās grupas vienas grupas sērijās pozitīvā pozitīvā ar negatīvu pret nākamo virzienu, kad tās sakraujat. Izmantojiet karstumizturīgu līmi vai mehāniskus finierus, lai šūnas turētu vietā metināšanas laikā.
5. solis: instalējiet BMS
Uzstādiet BMS uz izolācijas putām vienā iepakojuma galā. Izpildiet elektroinstalācijas shēmu, kas nodrošināta ar jūsu BMS, lai pareizi savienotu līdzsvara rezultātu ar katru sērijas krustojumu. Pēc tam lodējiet galvenos uzlādes/izlādes vadus:
- B- līdz akumulatora negatīvam
- C- uz lādētāju negatīvs
- P- jāielādē (motors/kontrolieris) negatīvs
Pozitīviem potenciālajiem pirkumiem parasti ir vienāds terminālis.
6. solis: aizzīmogojiet un aizsargājiet akumulatoru
Aptiniet iepakojumu putu polsterējuma slānī, pēc tam nostipriniet to, izmantojot siltuma saraušanās caurules vibrācijas izturībai un mērenai mitruma aizsardzībai. Pārliecinieties, ka visi termināļi ir izolēti, un marķējiet iepakojumu ar tā spriegumu un jaudu turpmākai atsaucei.
Drošības vadlīnijas, kas jāievēro
Nesajauciet šūnas no dažādām partijām vai zīmoliem.
- Nekad lodējiet tieši uz šūnu terminālu un izmantošanas vietas metināšanu, lai samazinātu siltuma bojājumus.
- Vienmēr valkājiet acu aizsardzību, cimdus un izvairieties no darba netālu no viegli uzliesmojošiem materiāliem.
- Pirms savienojumu izveidošanas pārbaudiet polaritāti, lai novērstu reverso sprieguma negadījumus.
- Pirms pilnīgas lietošanas pārbaudiet savu pakotni ar zemu slodzi.
Uzlādes un apkopes padomi
- Izmantojiet ar litiju saderīgu 54,6 V lādētāju ar pašreizējo vērtējumu aptuveni 10–20% no jūsu akumulatora ietilpības (piemēram, 2A-4A 20AH).
- Izvairieties no pilnām izplūdēm; Izmantojiet no 20% līdz 80% optimālai kalpošanas laikā.
- Uzglabājiet baterijas istabas temperatūrā, prom no tiešiem saules stariem vai sasalšanas apstākļiem.
Secinājums
48 V elektriskā velosipēda akumulatora izveidošana var būt gan rentabla, gan atalgojoša tehniski slīpiem lietotājiem. Tas ļauj jums pielāgot akumulatoru precīzām specifikācijām, vienlaikus izprotot velosipēda elektrības sistēmas iekšējo darbību. Tomēr šis projekts prasa stingri ievērot elektriskās drošības praksi un vēlmi mācīties. Sazinieties ar mums tūlīt, lai uzzinātu vairāk par elektrisko velosipēdu baterijām. (sales@gebattery.co )
