Ko darīt, ja 500wat motoram izmantotu 36 V 10AH akumulatoru?

Izstrādājot modulāras baterijas elektriskajiem velosipēdiem, var aizstāt dažādas baterijas, un elektrisko velosipēdu veiktspēju var uzlabot atbilstoši paša braucēja vajadzībām. Faktiski ikdienas dzīvē nav nekas neparasts, ka braucēji paši par sevi modificē elektrisko velosipēdu baterijas, kas, protams, rada daudzus jautājumus par to, vai akumulatora specifikācijas ir savietojamas ar elektriskā velosipēda aparatūru.

Piemēram, mums reiz jautāja, kas notiks, ja 36 V 10AH akumulators tiktu izmantots kombinācijā ar 500W motoru? Attiecībā uz šo jautājumu mums tas ir jāiedziļinās no akumulatora specifikācijām un attiecībām starp motoru un akumulatoru. Šī iemesla dēļ mēs esam īpaši uzrakstījuši šo rokasgrāmatu, kura mērķis ir izpētīt šo problēmu no tehniskā viedokļa. Palīdziet visiem labāk uzzināt, kā droši DIY un modificēt viņu elektriskos velosipēdus un baterijas.

Spriegums, strāva un jauda: izpratne par elektrisko pamatu

Jebkuras e-velosipēda enerģijas sistēmas centrā ir vienkāršas, bet kritiskas attiecības:

Jauda (w)=spriegums (v) × strāva (a)

Šajā gadījumā 500W motors darbojas ar 36 V akumulatora izlozi:

500 ÷ 36 ≈ 13,89 ampēri

Šī ir teorētiskā nepārtrauktā strāva, kuru motors pieprasa ar pilnu slodzi. Patiesais jautājums tomēr nav tikai tas, vai šis skaitlis ir sasniedzams-tas ir tas, vai akumulators var konsekventi piegādāt šo strāvu, nepārkarst, sprieguma sagi vai izraisīt tās iebūvēto aizsardzības shēmu.

Galvenais ir C-likme vai izlādes ātrums. 10AH akumulators lūdza piegādāt 13,89a darbojas aptuveni 1,39 ° C. Kaut arī augstas veiktspējas litija jonu šūnas to var uzturēt, daudzas budžeta vai zemākas pakāpes paketes tiek novērtētas tikai ar 1C nepārtrauktām izdalījumiem. Darbība virs šī sliekšņa var uzsvērt šūnas, samazināt kalpošanas laiku un potenciāli izraisīt veiktspējas noārdīšanos vai neveiksmi.

Reālās pasaules veiktspēja ar 36 V 10AH akumulatoru un 500W motoru

3.1. Runtime un diapazona aprēķini

Tīri matemātiski, a36v 10ah akumulatorssatur 360 vatstundu enerģijas (36 V × 10AH=360 WH). Ja motors nepārtraukti zīmē 500W, paredzamais izpildlaiks ir:

10ah ÷ 13,89a ≈ 0,72 stundas vai aptuveni 43 minūtes.

Tas nozīmē aptuveni 15–20 kilometru diapazonu, pieņemot mērenu ātrumu (20–25 km/h) uz plakanā reljefa un minimālu vēja izturību. Tomēr reālās pasaules faktori neizbēgami samazina šo aprēķinu:

• Reljefs: kalni dramatiski palielina strāvas izlozi
• Braucēja svars un krava: smagākas slodzes prasa lielāku griezes momentu, uzzīmējot augstāku ampērus
• Paātrinājums: Bieži sākti (piemēram, pilsētas satiksmē) SPIKE PAPILDINĀJUMS
• Vējš un temperatūra: vēja izturība un zema temperatūra var samazināt efektivitāti

Turklāt lielākā daļa braucēju ilgāku laiku nebrauc ar pilnu droseļvārstu. Zināma līmeņa palīdzības līmenis vai jaudas modulācija palielinās diapazonu, bet nenovērsīs 360WH akumulatora raksturīgos ierobežojumus.

3.2 Paātrinājums un kāpšanas spēks

36 V sistēmai, kas darbina 500W motoru, ir tendence nodrošināt atbilstošu, bet ne agresīvu paātrinājumu. Plakanā pilsētvidē veiktspēja var būt apmierinoša, īpaši braucējiem, kas jaunāki par 80 kg (175 mārciņas). Tomēr spriegumam ir nozīmīga loma motora rotācijas ātrumā un reakcijā. Salīdzinot ar 48 V sistēmu, paātrinājums jutīsies lēnāks, un kāpšanas spēks būs ievērojami vājāks.

Scenārijos, kas saistīti ar pakalniem, pretvēja virzieniem vai kravas nēsāšanu, 36 V akumulators var nenodrošināt pietiekami daudz sprieguma galvas, lai uzturētu nepieciešamo kustību. Rezultāts var būt jaudas pilieni, lēni kāpumi un potenciāli termiskais spriegums gan akumulatoram, gan motoram.

3.3 akumulatora spriegums un drošības riski

Iespējams, ka visvairāk nenovērtētais risks ir pārāk liels stress. 10AH akumulatora darbība ar gandrīz 1,4 ° C ilgstoši rada vairākas bažas:

• Pārmērīga siltuma radīšana: iekšējā pretestība var izraisīt temperatūras uzkrāšanos
• Sprieguma sag: it īpaši, ja lādiņa stāvoklis nokrīt zem 50%
• Priekšlaicīga robeža: akumulatora pārvaldības sistēma (BMS) var iejaukties, lai novērstu bojājumus
• Cikla dzīves samazinājums: ilgstoši augsti izlādes rādītāji samazina efektīvo lādiņu ciklu skaitu

Ja izmantojat zemas kvalitātes šūnas vai slikti konstruētus iepakojumus, papildu riski ir pietūkums, noplūde un retos gadījumos termiski bēguļojoši. Šī iemesla dēļ akumulatora ķīmija, šūnu kvalitāte un BMS dizains ir jāņem vērā jebkurā sistēmas pārī savienošanas lēmumā.

Lietošanas gadījuma piemērotība: vai šī iestatīšana jums ir piemērota?

Novērtēsim šo pāru veidošanu trīs parastos braucēju profilos:

Īss distance, plakanā reljefa pārvietošanās (10–15 km)

Ieteicams. Šī ir saldā vieta šai konfigurācijai. Uz plakanā reljefa un ar vieglu pedāļa atbalstu 36 V 10AH akumulators var piedāvāt saprātīgu diapazonu ar minimālu spriegumu. Kopējā sistēma paliek viegla, kompakta un rentabla.

Urban Stop-and-Go Riding

Piesardzība ieteica. Atkārtots paātrinājums izvada vairāk enerģijas nekā vienmērīga kruīza. Braucēji var atrasties ierobežoti pēc diapazona, un akumulatora darbības laiks var ātrāk samazināties zem šiem augstas slodzes modeļiem. Var būt piemērotāka lielāka ietilpība vai augstāka sprieguma akumulators.

Hilly reljefs, krava vai tālsatiksmes lietojums

Nav ieteicams. Pieprasītos apstākļos, visticamāk, būs zemāks par 36 V 10AH akumulators. Braucējiem var būt sprieguma sag, jaudas zudums vai termiskā robeža. Apsveriet jaunināšanu uz 36 V 15AH vai 48 V 10AH akumulatoru, lai uzlabotu izvadi un ilgmūžību.

Salīdzinošās akumulatora konfigurācijas: kuras alternatīvas darbojas labāk?

Kaut arī 36 V 10AH akumulators var tehniski darbināt 500 W motoru, tas ir tālu no vienīgās izvēles un daudzos gadījumos, nevis visefektīvākais. Salīdzināsim to ar citām parastām akumulatora konfigurācijām, kas piedāvā atšķirīgus veiktspējas profilus.

Katra konfigurācija piedāvā kompromisus starp enerģijas jaudu, izlādes celmu un reālās pasaules lietderību:

• Ja jūsu galvenais mērķis ir diapazons, palielinot pastiprinātāja (AH) vērtējumu no 10AH līdz 15AH, piemēram, dramatiski samazināt izlādes stresu un pagarināt braukšanas laiku.
• Ja jūs meklējat reaģējošāku sniegumu, it īpaši paātrinājuma vai kāpšanas laikā, jaunināšana no 36 V līdz 48 V piedāvā taustāmu atšķirību motora uzvedībā palielināta sprieguma galvas telpā.
• Kad budžeta ierobežojumi neļauj jums izvēlēties lielāku ietilpību vai sprieguma sistēmas, ieguldot litija ķīmijā ar augstu izlādēšanos (piemēram, NCM vai INR balstītas 2C vērtētas šūnas), nodrošina, ka akumulators var droši apstrādāt slodzi pat ar zemāku jaudu.

Galu galā pareizais akumulators ir tas, kas vislabāk atbilst jūsu tipiskajai izjādes videi un lietošanas modeļiem, nevis tikai zemākās izmaksas vai visvairāk reklamētās.

Saderības apsvērumi: akumulators, motors un kontrolieris

Pirms jebkādas akumulatora sistēmas ieviešanas vai jaunināšanas pārliecinieties, vai motora kontrolieris ir novērtēts, lai apstrādātu vēlamo spriegumu un strāvu. Tas ir īpaši kritiski, apsverot pāreju no 36 V uz 48 V.

Svarīgi tehniskie parametri:

• 36 V sistēmas parasti darbojas no 42 V (pilnībā uzlādētas) līdz 30 V (robeža). Kontrolierim jānovērš motora palaišana zem šī sliekšņa, lai aizsargātu akumulatoru no pārmērīgas izlādes.
• Turpretī 48 V sistēma svārstās no 54,6 V (pilna) līdz 36 V (nogriešana). Izmantojot 48 V akumulatoru uz kontroliera vai displeja, kas paredzēts stingri 36 V, var izraisīt ķēdes bojājumus, nepatiesus rādījumus vai komponentu kļūmi.

Ja plānojat jaunināt:

• Apstipriniet savietojamību ar motoru, kontrolieri, displeja bloku un droseļvārstu.
• Pārbaudiet, vai jūsu kontrolierim ir automātiskas uztveršanas iespējas vai arī tas ir fiksēts vienai sprieguma klasei.
• Esiet piesardzīgs pret lētām vai vispārīgām sastāvdaļām, kurām trūkst skaidru sprieguma pielaides-tās bieži ir pirmās, kuras neveiksmīgi ir neveiksmīgi.

Akumulatora kopšanas padomi: maksimizējot dzīves ilgumu un drošību

Litija baterijas, kaut arī izturīgas, joprojām ir jutīgas pret ļaunprātīgu izmantošanu un vides stresu. Šeit ir labākā prakse, ko mēs iesakām lietotājiem, kuri ilgtermiņā vēlas saglabāt akumulatora veiktspēju:

• Izvairieties no dziļām izplūdēm: ļaujot pakam novadīt zem 20%, regulāri uzsver šūnas un paātrina noārdīšanos. Lādēt proaktīvi, nevis reaģējoši.
• Uzglabāt un darboties mērenā temperatūrā: izvairieties no braukšanas vai uzlādes ārkārtīgi aukstumā (<5°C) or heat (>40 grāds), kas var pasliktināt ķīmisko stabilitāti un samazināt jaudu.
• Izmantojiet kontrolētu paātrinājumu: pēkšņu droseļvārsta ieejām ir nepieciešama maksimālā jauda, palielinot iekšējo pretestību un siltumu. Pastāvīgs paātrinājums pagarina gan akumulatora, gan motora kalpošanas laiku.
• Veiciet ikdienas pārbaudes: pārbaudiet, vai nav pietūkuma, noplūdes, neparasta karstuma vai redzama korozija. Tās ir pazīmes, kurai var tuvoties kļūme, un tā ir jānomaina.

Šie mazie ieradumi var pagarināt jūsu akumulatora izmantojamo kalpošanas laiku ar simtiem uzlādes ciklu, potenciāli ietaupot jums priekšlaicīgas nomaiņas izmaksas.

Secinājums: vai šī savienošana pārī ir tā vērts?

Jā, a36v 10ah eBike akumulatorsvar darbināt 500 W motoru, bet atslēgvārds ir atbilstoši.

• Ja jūs izmantojat savu e-velosipēdu īsiem, paredzamiem braucieniem pa plakano reljefu, šī konfigurācija joprojām ir viena no rentablākajām un vieglākajām iespējām.
• Tomēr, ja jūs paredzat biežus kāpumus, garākus maršrutus vai kravas kravas, šīs iestatīšanas ierobežojumi ātri kļūs acīmredzami, jo īpaši samazinātā izpildlaikā, jaudas samazināšanās un akumulatora spriedzē.
• Šādos gadījumos vai nu palielina akumulatora ietilpību (AH), lai uzlabotu diapazonu un samazinātu spriegumu, vai arī palielinātu spriegumu (v), lai uzlabotu veiktspējas augstumu.

Labi saskaņota sistēma nav tikai tehniskā saderība-tā ir saistīta ar elektrības veiktspējas saskaņošanu ar reālās pasaules cerībām.

Braucējiem, kas veido vai uzlabo savas sistēmas, mēs vienmēr iesakām konsultēties ar kvalificētu tehniķi vai akumulatora speciālistu, lai nodrošinātu drošu, uzticamu veiktspēju, kas pielāgota jūsu jāšanas vajadzībām.

FAQ

J: Cik tālu 36 V 10AH akumulators var mani aizvest uz 500W motora?

A: Parasti 15–20 km, pieņemot līmeņa reljefu un mērenu droseļvārsta izmantošanu. Jūsu nobraukums var mainīties atkarībā no svara, vēja, reljefa un braukšanas stila.

J: Vai šī konfigurācija ir droša?

A: Jā, bet tikai tad, ja akumulators atbalsta vismaz 1,4c nepārtrauktu izlādi. Zemas pakāpes akumulatora izmantošana var izraisīt pārkaršanas vai izslēgšanas problēmas.

J: Vai es varu nomainīt savu 36 V akumulatoru ar 48 V?

A: Tikai tad, ja motora kontrolieris un displejs atbalsta 48V ieeju. Pretējā gadījumā jūs riskēsit sabojāt komponentus vai saskarties ar elektriskām kļūdām.

J: Vai šī iestatīšana ir pietiekama ikdienas pārvietošanai?

A: Ja jūsu brauciens ir mazāks par 10 km katrā virzienā, ar salīdzinoši plakanu reljefu, tad jā, tas ir praktisks risinājums.

J: Vai es varu izmantot ātru uzlādi ar šo akumulatoru?

A: Tas ir atkarīgs no akumulatora iebūvētās BMS un lādētāja specifikācijas. Vienmēr izmantojiet ražotāju, kas ieteicams lādētāju, lai izvairītos no šūnām.