Kāda ir ātrākā Ebike akumulatora iestatīšana?

Ja jūs dzenāties pēc īsta ātruma ar elektrisko velosipēdu, saruna vienmēr atgriežas pie viena: akumulatora. Pēc gadiem ilgas celtniecībasaugstas veiktspējas{0}}litija iepakojumi, es varu jums pateikt šo -ātrākie ebike akumulatoru iestatījumitiek būvētas apkārtaugstspriegums, spēcīgi izlādes rādītāji, un pareizisistēmas saskaņošana. Viss pārējais ir sekundārs.

Zinātne aiz Ebike ātruma

Ātrums uz ebike nav atkarīgs tikai no vatiem. Tas izriet no tā, kā visa energosistēma darbojas kopā.

Spriegums nosaka, cik ātri motors var griezties. Augstāks spriegums nodrošina lielāku maksimālo ātrumu un labāku spēju noturēt šo ātrumu pret vēju vai nelieliem slīpumiem. Strāva un C-novērtējums nosaka, cik ātri varat paātrināties un cik lielu griezes momentu iegūstat no līnijas. Amp-stundu jauda un kopējā vatstundu-stundu skaits norāda, cik ilgi varat stingri spiest, pirms iepakojums nokrīt vai iztukšojas.

Pamatformula, kas jāatceras lielākajai daļai braucēju, ir vienkārša:

Jauda (W)=Spriegums (V) × Strāva (A)

Pašam ebike akumulatoram ir trīs galvenās daļas: litija elementi,Akumulatora pārvaldības sistēma (BMS), un fiziskais korpuss ar savienotājiem. Šūnas uzglabā enerģiju. BMS ir smadzenes, kas aizsargā iepakojumu un izlemj, cik daudz jaudas tas var droši piegādāt. Vāja BMS augstsprieguma-konstrukcijā ir vieta, kur lietas ātri noiet greizi.

Īsāk sakot, ja vēlaties ātrāko iestatīšanu, sāciet ar spriegumu, pēc tam pārliecinieties, ka šūnas var nodrošināt lielu strāvu un BMS var tikt galā ar to bez griešanas jaudas.

Salīdzinātie sprieguma līmeņi: 48V vs 52V vs 72V

Lielākā daļa standarta motociklu darbojas ar 48 V spriegumu. Tas ir labi, lai pārvietotos uz darbu. Kad vēlaties ievērojami ātrāku veiktspēju, saruna pāriet uz 52V un pēc tam uz 72V.

Lūk, kā galvenās sprieguma klases faktiski darbojas reālos veidojumos:

72V sistēmasuzvar par nepārspējamu maksimālo ātrumu, jo tie nodrošina motoram vairāk elektriskās "gaisa telpas". Motors turpina vilkt stiprāk pie lieliem apgriezieniem, kad 48V un 52V bloki sāk izbalēt. Šī atšķirība kļūst ļoti acīmredzama, kad ātrums pārsniedz 40 jūdzes stundā vai iebraucat pretvējā.

IeteicamsĀtrākie Ebike akumulatora iestatījumi

Ja mērķis ir maksimālais ātrums, pašreizējā uzvaras formula izskatās šādi:

• 72 V litija{1}}jonu komplekts- 20Ah kā sākuma punkts — 25–30 Ah, ja vēlaties saglabāt ātrumu ilgāk
• Augstas{0}}izlādes šūnas (Samsung 40T, Molicel P42Avai līdzvērtīgas 21700 šūnas)
• 50–60A FOC sinuwave kontrolleris
• Tiešās{0}}piedziņas rumbas motorslai iegūtu vislabāko maksimālo-beigu ātrumu (vidējie-braucieni var justies ātrāki ārpus līnijas, bet parasti ātrāk atsakās pie patiesā maksimālā ātruma)

Trīsstūra-stila 72 V blokiir populāri kāda iemesla dēļ. Tie atrodas zemu un centrā, kas notur velosipēdu stabilu, kad pārvietojaties ātri. A72V 20Ah iepakojumsnodrošina aptuveni 1440 Wh -, lai uzzinātu jūsu patieso patēriņu. Daudzi braucēji tad palielina jaudu līdz 25–30 Ah, tiklīdz viņi zina, cik smagi viņi patiesībā brauc.

Braucējiem, kuri vēlas eksplozīvu paātrinājumu, nevis tīru maksimālo ātrumu, labi-izbūvēts 52 V augsta C-reitingu komplekts vai pat 48 V LiPo iestatījums joprojām var sniegt nopietnu sitienu, vienlaikus paliekot vieglāks un vieglāk vadāms. Bet, ja vēlaties pēc iespējas ātrāk iestatīt ebike akumulatoru, 72 V joprojām ir skaidrākais ceļš šobrīd.

Reālā-pasaules veiktspēja un tas, kas patiesībā ietekmē ātrumu

Skaitļi uz papīra reti sakrīt ar ceļu.

Labs72V 60A uzbūvevar parādīt50–55 jūdzes stundāuz līdzenas zemes ar spēcīgu tiešās piedziņas{0}}centru. Iespiediet to pašu velosipēdu pretvējā vai pievienojiet smagāku braucēju, un šis skaitlis samazināsies. Lielāki riteņi nodrošina maksimālo ātrumu, bet palielina rites pretestību. Knoby riepas nogalina ātrumu.Aerodinamikasāk būt ļoti nozīmīgs virs 45 jūdzes stundā -, šaurākas joslas, pat neliels apšuvums var radīt izmērāmu atšķirību.

Temperatūraarī spēlē lielu lomu. Aukstās baterijas zaudē jaudu. Karstas baterijas iedarbina BMS, lai drošības nolūkos atvilktu strāvu. Tāpēc nopietnas konstrukcijas pievērš uzmanību iepakojuma izvietojumam un gaisa plūsmai.

Ēdiens ir vienkāršs: akumulators ir tikai viena daļa no vienādojuma. Kontroliera regulēšana, motora uztīšana un pat riepu spiediens ietekmē to, cik ātri velosipēds patiesībā jūtas un brauc.

Drošības, juridiskie un praktiskie apsvērumi

Liels ātrums nāk ar atbildību.

72 V bloks uzglabā daudz vairāk enerģijas nekā 48 V bloks. Tas nozīmē lielāku karstumu smagas braukšanas laikā un lielāku risku, ja kaut kas noiet greizi. Akvalitatīva BMSar pareizutemperatūrauzraudzību unaugsts nepārtrauktas strāvas rādītājsnav -apspriežams. Ugunsgrēki sākas ar lētu BMS 72 V konstrukcijā.

Jums būs arī jājaunina pārējais velosipēds:

• Spēcīgs4 virzuļu hidrauliskās bremzesar lieliem rotoriem
• Griezes momenta svirasuz ass
• Pareiza izmēra vadi un kvalitatīvi savienotāji (XT90 vai Anderson)
• Laba gaisa plūsma ap regulatoru

Uzlādes un uzglabāšanas noteikumiem ir lielāka nozīme pie lielāka sprieguma. Uzlādē istabātemperatūra, neatstājiet iepakojumu 100% stāvoklī uz ilgu laiku un uzglabājiet apmēram 50%, ja velosipēds sēdēs nedēļām ilgi. Regulāras vizuālas pārbaudes, lai konstatētu pietūkumu vai bojātu vadu, novērš lielāko daļu problēmu.

Juridiski viss, kas pārsniedz 3. klases ierobežojumus (parasti 28 jūdzes stundā ar pedāļa palīdzību), daudzviet pārvietojas velosipēdu uz mopēda vai motocikla teritoriju. Lielākā daļa braucēju saglabā patiesas 72 V būves privātai zemei, takām vai slēgtām trasēm.

Kā GEB ražo augstas veiktspējas{0}}ebike akumulatorus

PlkstGEBmēs specializējamies tieši šajos lieljaudas{0}}litija iepakojumos. Mēs būvējam 52V, 60V, 65V un72V sistēmasizmantojot rūpīgi atlasītuaugstas{0}}izlādes šūnasun izturīgi BMS dizaini, kas faktiski atbalsta pašreizējās ātrās iestatīšanas prasības.

Mūsu komplektos ir uzsvērtas trīs lietas, kas ir vissvarīgākās{0}}uz ātrumu orientētiem braucējiem:

• Pastāvīga augstas C{0}}likmes piegādebez priekšlaicīgas sprieguma krituma
• Uzticama siltuma vadība un šūnu balansēšana
• Elastīgi formas faktori, tostarp trīsstūrveida iepakojumi, kas notur zemu un centrālo svaru

Neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešams a72V 25Ah iepakojumsatbilst noteiktam tiešās piedziņas{0}}motoram vai a52 V augstas veiktspējas{1}}jauninājumskas joprojām atbilst jūsu esošajam kontrollerim, mēs varam to konfigurēt. Katrs iepakojums atstāj mūsu līniju ar pienācīgu testēšanu un BMS, kas pielāgota reālai-agresīvai braukšanai.

Biežākās kļūdas un praktiski padomi

Dažas kļūdas parādās atkal un atkal:

• Domājot vairāk Ah, velosipēds kļūs ātrāks (tas galvenokārt palielina attālumu)
• Augstākā sprieguma izvēle bez bremžu un kontroliera jaunināšanas
• Ignorēšanatemperatūrasmagas braukšanas laikā
• Izmantojot vispārīgus lādētājus vai lētus savienotājus lielas{0}}jaudas sistēmā

Sāciet konservatīvi. Sāciet ar a72V 20Ah iepakojums, uzziniet, kā velosipēds uzvedas, pēc tam izlemiet, vai jums ir nepieciešama lielāka jauda vai vēl spēcīgākas šūnas. Vienmēr pārbaudiet kontrolētos apstākļos, pirms pārsniedzat ierobežojumus.

Pēdējās domas

Theātrākā ebike akumulatora iestatīšanašodien ir uzcelta uz a72V pamatsaraugstas{0}}izlādes litija elementi, spējīgs FOC kontrolieris un tiešās{0}}piedziņas motors -, kas ir savienoti kopā arspēcīgs BMSun atbilstošu atbalsta aparatūru.

PlkstGEBmēs redzam šīs konstrukcijas katru nedēļu. Pareizi darīts, tie nodrošina tādu veiktspēju, kas maina jūsu braukšanas veidu. Ja tas tiek darīts nepareizi, tās kļūst par dārgām karstuma, nokarāšanās un drošības mācībām.

Ja jūs nopietni domājat izveidot vai jaunināt uz patiesi ātru motociklu, pastāstiet mums savu motoru, kontrolieri un mērķa ātrumu. Mēs palīdzēsim jums noteikt pareizo akumulatoru -, kas droši un uzticami nodrošina vēlamo veiktspēju.